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苏伊士运河被台灣省长赐号货轮堵死的第6天，它想开了吗？没有。
随着滞留的日子越来越长，长赐号和300多艘在被困船只的命运越發前路苍莽。
更惨的是，再這样堵下去全世界的油價、衣食、甚至如厕和“性福”都要受到严重的影响...
运河堵的第六天，想开想开想开
日本新谷酵素,截至28日，苏伊士运河被台灣省货轮堵塞已进入了第六天，至今仍有上百艘来自世界各國的货船，在长赐号的巨大身躯後焦急等待。
围觀长赐号的人们
而长赐号呢，任凭各國專家和小挖土機怎麼极力，也還是卡得死死的，岿然不動。只靠小挖土機的极力毕竟是螳臂當車，焦头烂额的埃及政府，得到了荷兰日本等專家的支援，在脑筋風暴各種可行方案。
苏伊士运河今明两天可能就要开啦！
妙计是這样的，當地時辰27日正好有個大潮汐，苏伊士运河打點局的主席表示，咱们可以借助大自然的神秘力量，把长赐号请走。
白色小點都是被堵住的船
一名事變人员表示，現在的清除泥沙的疏浚事變完成的差不多。荷兰和日本團队已断根22.4万吨泥沙，埃及當局也从船上卸下了9000吨压舱水
他们已筹辦了强有力的拖船，只要等27号潮汐光临、水位上涨後，船借助水力，造成天時地利人和的成果，长赐号一定便可以被拖走！
听起来是不是特别热血沸腾，特别靠谱？但事实大家也看到了——忙活了一晚上，又是白给。
當然當地按照计划中实施接濟，但由于长赐号实际上是太大、卡得太死了。直到當天的潮汐時辰结束，它還是一脸自闭。
附近都是挖出来的土
如果非要说好消息的话，它在這次接濟過程中船尾移動了—— 整 整 17 公 尺（17米）...
长赐号全长399.94米，可以说這個移動的幅度在卫星上看来几乎肉眼不可见，和一動不動區别不大。
全世界瞩方针小黄挖土機驾驶员，也在推特上绝望更新：
“涨潮没能讓船浮起来，只能明天将来诰日再重新开始脱浅作業了。這玩意感觉就是一部超长的網飞记录片，在大结局之前不停给你增加悬念”
最好笑的是，前一天這位挖掘機司機還吐槽沙雕網友的霸道建议：
“不！我们不會在船下弄個尽是曼妥思和尽是可乐的容器讓他们混合爆炸的！停止這種想法，求求了！”
在潮汐救助法失败後，他表示——好吧，要不我们考虑考虑可乐+曼妥思？
“不好意思昨天我太鲁莽了，我们當時感受這點子就像個沙雕笑话。我们今後會考虑的，感谢感動您。”
網友：完了，完了，他绝望了。
當然了這是开玩笑而已，事实上，潮汐當然被當作帮手长赐号分开险境的帮手，但也是它面临的紧张问题。
由于长赐号是横着卡入苏伊士运河的，若泡腳包,是长時辰无法解救邮轮，它的船身就會不断承受潮汐几乎垂直的冲击。專家認為，這样下去，长赐号最坏的结局，很可能會像泰坦尼克号一样。
从中間裂成两段後沉没...
就算长赐号最後没有裂开，那300多只被堵在它身後的船也十分乞助告急。
没多一天，全世界就會损失几十亿美元。更严重的问题是，堵船對全世界平常人生活的影响已垂垂显現。
第二次厕纸危機+单身狗末日？
进入春天，全球贸易刚刚从疫情中复苏了一些，就被长赐号一個扫堂腿甩回了起跑线。
在没堵船之前，欧洲货运就因為疫情被影响了很久，交货時辰變得越来越漫长。
網友恶搞货物堆成了金字塔
负责這次苏伊士堵船理赔的安联保险表示，本来就被拖延的交货期，因為堵船被加倍拉长，比如美國，現在的平均交货時辰是以前的两倍。
“苏伊士河的阻塞是压垮全球贸易的最後一根稻草”
长赐号就像是一場暴風雨，讓本不丰饶的家庭乘人之危，也讓与长赐号息息相关的日本和台灣省开始了隔空對骂。（长赐号是日本的船租给了台灣省操纵）
原本，這次长赐号堵船變成的天價损失，在租船的台灣省海运公司認為，理當由船的真正所有者日本方面全部赔付。
日本公司道歉會
當然日本方面認同了這個说法，但在日本人来看，這意思不就是说日本给全世界造成了麻烦吗？？這船明明不是我们卡进去的啊？？
感到委屈的日本網友在論壇上气得大喊“這群凤梨混蛋！”
而台灣網友不甘示弱：合同就這麼写的，你们自認倒霉吧。
不過現在不是辞讓责任的時候，至今還有321艘载有各種货物的轮船，不懂得何年何月才能把东西运到方针地。
每日邮報制作的邮轮货物圖
而這些船上装的小到玩具、咖啡，電子產品，大略家具、活體動物、火油，甚至還有卫生纸和sex toy...
首先油船无法通行對大家来说最坏的可能就是油價上涨。苏伊士运河的火油运输量占全球5%到10%，本来每天大约可以运输1680万桶火油。
現在等待通行的队伍里有30艘油轮，而其他油轮失了欧亚最短通道，只能绕一個巨大的弯，从好望角到达欧洲。
這样的航线改變會造成货船多耗油800吨以上，不单可能造成供應延迟供不應求，還會成本激增。彭博社報道，如果堵塞在持续几周，油價飙升不是梦。而現在的原油價格已再次上涨了2％。
就算是不关怀火油，也有东西讓人烦。當然，最烦的還是寄托进口的欧美國家。
比如英國，已愁死了。2019年数据显示，英國20%的进口產品来自亚洲，而亚洲货物很大一部分必經苏伊士运河。唐宁街已警告公家，各種货物都面临担搁。
英國網友吐槽：船是拜登开的吗？
世界范围内的costco、丰田、本田、三星也都受到供應链问题的影响。亚洲运送到的洗衣機，汽車零件全卡住了。就連社會人每天必喝的咖啡都面临断货風险。滞留船只里希有艘装满了速溶咖啡。
咖啡进口商Trabocca表示他们不能保证按時到货，而雀巢和星巴克也可能受到影响。
在疫情期間崛起的家具業也受到了打击。本来欧美人疫情期間在家没事，都计划着给房子重新装修或换家具。功效當初订購的货，完美卡在苏伊士运河。
很多廠商从亚洲进的不是完整家具，而是家具组件。缺了任何一船的货後果就是連一個小板凳也组装不起来。
美國多個家居連鎖店表露，因為长赐号這個月下的订单，要等12個月才能收到....真是有生之年系列。
但這些都不是欧美人最害怕的變乱。曾记否，疫情期間被掠夺厕纸笼盖的害怕？它又回来了。
巴西木浆公司Suzano SA占全球硬木纸浆供應量的三分之一，硬木纸浆是制造卫生纸的首要原料。
Suzano SA首席实行官告诉彭博社，由于堵船，该公司的卫生纸原料运输也碰着了困难。
如果运输逆境恶化，那巴西的纸浆贸易可能中断，這時辰如果各國的卫生纸生產商没有足够的纸浆库存，那厕纸就造不出来了...
疫情新阶级：厕纸贵族
所以，欧美各國刚刚度過的卫生纸危機，又来了。網友全数崩溃：
“老天爷啊，又来？”
“所以我買的卫生纸送不過来了，是因為卡在运河了吗？”
“2020年3月-疫情 2021年3月-苏伊士堵塞
共同點-缺擦屁股纸”
有坚强的網友表示，没关系，不就是没纸吗？我打算此後上厕所都用贝壳代替了（扇贝听了并不想鼓掌）
還有人说，实在没纸的话，大家就勉為其难以水洗腚吧：
最凡尔赛的公共表示：笑话，什麼厕纸危機，老子旧年危機囤的纸够用到宇宙尽头
没有咖啡，没有厕纸還不是溺毙之灾。媒體發現，在堆积的300多艘船里，還有一艘是專門运送情趣用品的...
這些货物来自荷兰与比利時最大的情趣用品電商EDC Retail，起码有20多個满载着振x棒、飞x杯、假x具和仿真娃娃的集装箱滚動不得。
该公司的CEO苦不堪言，他表示，情人節和圣诞節是订購的两大旺季，两拨飞腾後，导致了很多產品缺货。這次就是马不绝蹄给欧洲补库存的。
谁想到，全堵在路上了...有買家哀嚎：长赐号，你堵住的可是我的性福！
但也有人心怀天下，决定牺牲自己的订单，拯救长赐号：
“不如把所有震x棒都同時打开，没准就把船震走了呢”
如果说，衣食住行受影响還可以凑活一下。那滞留船只中最令人担心的就是起码20艘载满活體動物的船，绝大多数来自罗马尼亚...
堵塞後，動物保护组织上船考核，表示現在船上的饲料和水最多只够動物们再吃两天。如果2天内還无法除痣藥膏,子解决问题，不可胜数的動物會面临衰亡風险。
但眼下，长赐号不可能在48小時内脱浅，動物又不像其他货物就算放着也没关系。事變人员们只能求助埃及卫生部给即将断粮的動物船声援饲料。
天天都是几千条生命在手中岌岌可危地胶着。而埃及政府也在各種问题中琳琅满目。一边要拖巨型货船，一边又要处理两列客运火車相撞的惨烈事變。
這事什麼時候才能大结局，谁也说不好。
其实這不是苏伊士运河第一次碰着滞留事件。1967年至1975腳底按摩墊,年之間，以色列与埃及爆發六日战斗，武装力量阻断了苏伊士。
由于封锁過于突然，15艘货轮及大邮轮被困运河内，這一困就是8年。
當然船员和货物渐渐被运送到该到的地方，但运河封闭导致船长年停在运河里，被狂風吹来的黄沙覆盖，因此被称為“黄色舰队”。
8年後，只有两艘船靠自己的動力开回自己的故里，剩下的船經過這一遭，不是沉了報废了，就是被拆卸或拖回國。
幸好這次苏伊士的堵塞不是战斗原因。往好处想想，有列私處除毛,國一起极力，起码電動止鼾器,不會像上次一样堵這麼久了.... |
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發表於 2021-4-1 12:42:10
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